Alain Prost stewardem w sezonie 2010
Formuła 1 - Dziel Pasję. Serwis F1
Wiadomości Wyścigi Galeria F1 Zespoły F1 Kierowcy F1 Tory F1 F1 FAQ Opony
  Kubica w F1
  Profil
  Osiągnięcia
  Linki


  Konkursy
  Quiz 2010
  Typowanie
  Wyniki

  Sezon 2010
  Prezentacje 2010
  Kalendarz 2010
  Składy 2010

  Regulaminy
  F1 Fan
  Typowanie
  Konkurs SMS

  Punktacja
  Konstruktorów
  Kierowców

  Inne
  Felietony
  F1 Forum
  Liga rFactor
  Technologia F1
  Chat
  Dodaj do iGoogle
  RSS / ATOM

  O Formula1.pl
  Reklama
  Redakcja
  Współpraca

A A


Bridgestone będzie kontynuowało politykę doboru opon

Bridgestone będzie kontynuowało politykę doboru opon

Firma Bridgestone, która w sezonie 2010 będzie jeszcze dostarczać opony zespołom F1 zapowiedziała, że będzie kontynuowała wprowadzoną w sezonie 2009 politykę dotyczącą doboru opon na poszczególne GP.


R E K L A M A
Red Planet - sklep F1

W minionym sezonie firma Bridgestone chcąc poprawić widowisko zdecydowała się bardziej różnicować mieszanki dostępne dla zespołów, dostarczając im np. miękką i twardą oponę, czym wzbudziła niezadowolenie wielu kierowców.

W wywiadzie dla oficjalnej strony Formuły 1, dyrektor techniczny Bridgestone Motorsport, Tetsuro Kobayashi potwierdził, że w sezonie 2010 alokacja opon będzie podobna.

„Podobnie jak w sezonie 2009, podczas większości wyścigów, Bridgestone będzie dążyło do zaopatrzenia w dwie mieszanki opon na suchą nawierzchnię, które bardziej różnią się od siebie: twarda i miękka lub super miękka na przykład.”

Kobayshi zaznaczył jednak, że nie zawsze będzie możliwe takie zróżnicowanie ogumienia: „To nie będzie możliwe podczas kilku wyścigów, takich jak Monako, gdzie ważne jest posiadanie dwóch miękkich mieszanek dających najwięcej przyczepności na ulicznym torze.”

Oprócz zmiany rozmiaru przednich opon Bridgestone zmodyfikowało także mieszanki i konstrukcję tak, aby były w stanie wytrzymać większe obciążenie spowodowane długością przejeżdżanych odcinków oraz dodatkową masą paliwa, które ma teraz wystarczyć na cały dystans wyścigu.

Podaj dalej Add to Google


Autor: kempa007  |  Data: 2010-02-05
 <<< poprzedninastępny >>> 
 
   1. zajac1211 2010-02-05 11:48:32 (Host: *.neoplus.adsl.tpnet.pl)
Ich ostatni sezon w F1. Wypadało by zakończyć go bez wpadek.
   2. URAN 2010-02-05 12:03:23 (Host: *.internetdsl.tpnet.pl)
Monopol nigdy nie jest korzystnym rozwiązaniem. Ciekawe, kto będzie dostarczał opony dla potrzeb F1 w 2011? Znów monopol czy też wreszcie dywersyfikacja? No i czy znajdą się chętne firmy, które podejmą takie wyzwanie? A jest takich trochę, które mają światową renomę: Goodyear, Michelin, Pirelli...
   3. krystianxp 2010-02-05 12:08:30 (Host: *.76.96.87)
powinno byc kilku dostawcow
   4. HornetFire 2010-02-05 12:37:01 (Host: *.expro.com.pl)
Uran akurat te 3 firmy potwierdzily, ze nie sa zainteresowane dostarczaniem opon do F1
   5. dubai 2010-02-05 12:37:05 (Host: *.mia.three.co.uk)
pewnie bedzie to pirelli lub goodyear bo michelin sie juz wypowiedzial ze z f1 nie chce miec nice wspolnego :)
   6. fezuj 2010-02-05 12:38:38 (Host: *.pub.krusz-lan.pl)
Ja bym był za tym żeby żadna firma nie zgłosiła się jako dostawca monopolista czy pół monopolista i wtedy doszło by do sytuacji że zapewne pozwolili by szukać każdemu zespołowi na własną rękę producenta, który teamowi dostarczy ogumienie.

Jeden czy dwóch dostawców to jest najgłupsze co może być w tym sporcie a w dodatku skoro jest tylko jeden to zespoły powinny decydować jakiej opony użyją z całego dostępnego zestawu 4 rodzai. Po jaką chol.... Bridgestone wpier... się w to na jakich gumach bolidy pojadą konkretny wyścig? - chcesz twarde to jedz, pasują ci miękkie to sobie załóż . Dziwię się że do tej pory zespoły o to nie zawalczyły.
   7. piter_neo 2010-02-05 12:58:41 (Host: *.akademikium.futuroexito.pl)
Ja poprostu nie mogę uwierzyć jak czytam, że ktoś chciałby żeby było kilku dostawców. Myślałem, że w F1 chodzi o ściganie się kierowców, ale widzę, ze jest wielu fanów wyścigów uzależnionych głównie od sprzętu. Ujednolicenie dostawcy opon wyrównało stawkę, wszyscy w tym aspekcie są równi. Kilku dostawców to uzależnienie wyników sportowych od firm produkujących opony - bezsensu. IMO szkoda, ze nie przeszedł pomysł z ujednoliceniem silników - F1 powinno dążyć do tego by coraz więcej zależało od kierowcy, a nie od bolidu - bo przecież o to chodzi w sporcie, oglądanie rywalizacji ludzi, a nie maszyn.
   8. saint77 2010-02-05 13:01:59 (Host: *.76.187.226)
@6.fezuj:
ciesz się, że Berni nie wprowadził obowiązku stosowania opon poprzecznie prążkowanych, albo wykonanych z ekologicznej zielonej gumy:)
Masz rację co do wyboru dostawców i ogumienia - każdy powinien sam decydować o tym na jakich gumach jedzie i sam zapewnić sobie dostawcę.
Może od 2011 tak będzie?
   9. aees 2010-02-05 13:06:41 (Host: *.kjnxx11.dynamic.dsl.tele.dk)
7. piter_neo- F1 to nie rywalizacja kierowców tylko wyścig konstruktorów.
   10. Konik_mekr 2010-02-05 13:10:18 (Host: *.gorzow.mm.pl)
7. piter_neo, W jakiej serii wyścigowej jest ujednolicenie silników? Chyba w przedsionkach F1, albo z seriach producenta. W DTM, WTCC, Le Mans i innych są wyznaczone parametry i wg nich wszyscy budują samochody. Pomysł na ujednolicenie nie ma racji bytu w F1. To jest rywalizacja nie tylko kierowców, ale i producentów. Jeżeli chodzi o opony, to pomysł na jeździe na dwóch różnych mieszankach jest dla mnie bardzo dobry, a raczej trudno byłoby to kontrolować, gdyby każdy team miał swojego dostawcę opon.
   11. gujak 2010-02-05 13:11:20 (Host: *.centertel.pl)
tez mam nadzieje ze od 2011bedzie kilku dostawcow opon , bo f1 od zawsze była sportem ktory wprowadzał nowe technologie a tylko rywalizacja roznych dostawcow daje takie mozliwosci , piter neo jak chcesz ogladac rowne samochody na rownych oponach z takimi samymi silnikami to polecam A1 , a przepraszam ta kategoria wyscigow padła ciekawe dlaczego
   12. radosny 2010-02-05 16:20:09 (Host: *.internetdsl.tpnet.pl)
7. piter_neo a ja nie mogę uwierzyć, że jest ktoś taki jak Ty kto nie widzi, że:
- choć każdy na wyścig dostaje ten sam zestaw opon to nie znaczy, że każdemu pasuje on tak samo bo bolidy są różne.
- o tym jakie zestawy opon będą używane na jakim gp decyduje sobie ktoś kierując się nieznanymi szerzej przesłankami choć od tej decyzji często zależy kto wygra a kto przegra.
- no i na koniec to, że brak wolnej i uczciwej konkurencji zazwyczaj oznacza smród.
   13. mazur81 2010-02-05 20:50:29 (Host: *.gemini.net.pl)
"...dyrektor techniczny Bridgestone Motorsport Tetsuro Kobayashi..." Czyżby jakaś familia z kierowca Saubera. A mówił że jak nie znajdzie miejsca w F1 w tym sezonie to wróci do ojca który podobno prowadzi jakieś kebaby czy jakiś sushi bar
   14. pbg 2010-02-06 02:21:07 (Host: *.adsl.inetia.pl)
jeśli guma ta: to z
POLGUMA
   15. Budyn_F1 2010-02-06 20:04:06 (Host: *.chello.pl)
I fajnie maja przeciez dobre opony.
   16. arecki__ 2010-02-08 13:46:10 (Host: *.cdma.centertel.pl)
"Janie... Dębica."
Skomentuj artykuł:


Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję ! Zarejestruj się już teraz.
 PANEL FANA FORMUŁY 1
Logowanie
Login:
Hasło:
 
Rejestracja

Nowe konto

Przypomnienie hasła

 GP Bahrajnu
  Kropka F1 12 marca (Piątek)
    Kropka F1   08:00 - 09:30  #1 trening
    Kropka F1   12:00 - 13:30  #2 trening
  Kropka F1 13 marca (Sobota)
    Kropka F1   09:00 - 10:00  Trening
    Kropka F1   12:00  Kwalifikacje
  Kropka F1 14 marca (Niedziela)
    Kropka F1   13:00  Wyścig

 POLECAMY



 TESTY
 Kropka F1 28 lutego  Barcelona
 Kropka F1 27 lutego  Barcelona
 Kropka F1 26 lutego  Barcelona
 Kropka F1 25 lutego  Barcelona

 NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE
  Rusza ostatni dzień testów pod Barceloną  Rusza ostatni dzień testów pod Barceloną ...
  Rusza trzeci dzień testów w Barcelonie  Rusza trzeci dzień testów w Barcelonie ...
  Robert Kubica przed GP Bahrajnu  Robert Kubica przed GP Bahrajnu ...
  Kubica ma polskiego sponsora  Kubica ma polskiego sponsora ...
  HRT F1 prezentuje bolid  HRT F1 prezentuje bolid ...
  Hamilton najszybszy na koniec testów w Barcelonie  Hamilton najszybszy na koniec testów w B ...
  Narastają emocje związane z nowymi dyfuzorami  Narastają emocje związane z nowymi dyfuz ...
  Kontrowersyjne tylne skrzydło McLarena  Kontrowersyjne tylne skrzydło McLarena ...
  Kubica: moim faworytem jest Ferrari  Kubica: moim faworytem jest Ferrari ...
  Pietrow chce trzymać się blisko Kubicy  Pietrow chce trzymać się blisko Kubicy ...

 ARTYKUŁY
  Czego możemy się spodziewać po zakazie tankowania  Czego możemy się spodziewać po zakazie tankowania
  Trulli pozdrawia Formula1.pl i jej Użytkowników  Trulli pozdrawia Formula1.pl i jej Użytkowników
  GP Malezji 2009 - jeden z pięciu takich wyścigów  GP Malezji 2009 - jeden z pięciu takich wyścigów
  Podsumowanie zmian przed sezonem 2009  Podsumowanie zmian przed sezonem 2009
  Camperem na F1 - GP Hiszpanii 2008  Camperem na F1 - GP Hiszpanii 2008
  Koniec sezonu, początek pracy   Koniec sezonu, początek pracy
  Ukryci bohaterowie  Ukryci bohaterowie
  Poznawanie toru  Poznawanie toru

 PODSUMOWANIE SEZONU F1
  Kropka F1  Sezon 2009 - Część I
  Kropka F1  Sezon 2009 - Część II
  Kropka F1  Sezon 2009 - Część III
  Kropka F1  Sezon 2009 - Część IV

 ANKIETA

 Który zespół Twoim zdaniem wygra pierwszy wyścig sezonu, GP Bahrajnu?
  Mercedes
  Ferrari
  McLaren
  Red Bull
  inny
   

 BADANIE 2010

 PREZENTACJE 2010

Linki:  

Wiadomości   |   Wyścigi   |   Galeria F1   |   Chat   |   Zespoły F1   |   Kierowcy F1   |   Tory F1   |   F1 FAQ   |   Opony

Ogólnopolski serwis poświęcony Formule 1 - Dziel Pasję
© 2004-2010 GPmedia   |   Polityka prywatności
Kopiowanie treści bez zgody autorów zabronione.