2010-05-06
Bridgestone podaje kolejne mieszanki
Dostawca ogumienia, firma Bridgestone, podała mieszanki jakie dostarczy ekipom na kolejne GP: Kanady, Wielkiej Brytanii i Europy.R E K L A M A
Zgodnie ze wcześniejszą polityką firmy, na każde GP przywiezione zostaną mieszanki bardziej różniące się twardością.
Na uliczne wyścigi w Montrealu i Walencji Bridgestone przywiezie super miękką i średnią mieszankę, podczas gdy na wymagający dla ogumienia, szybki tor Silverstone dostarczone będą mieszanki miękka i twarda.
Japońska firma decyzję odnośnie opon tłumaczy:
„Wyścig w Kandzie i Grand Prix Europy odbędą się na ulicznych torach, gdzie trzeba mieć dobrą przyczepność, jest to związane z naturalną śliskością nawierzchni na tych obiektach. Tory te zwyczajnie nie służą do wyścigów, mieszanki które dostarczamy na te wyścigi wydają się być nawet za twarde podczas piątkowych treningów.”
„Podczas dnia wyścigowego stan nawierzchni poprawia się, guma znajdująca się na torze daje większą przyczepność super miękkich mieszanek. W połączeniu z większą wytrzymałością mieszanek średniej twardości otrzymujemy dobrą kombinację opon.”
„Tor Silverstone to historycznie najbardziej uciążliwy obiekt dla opon w całym kalendarzu, a nowy układ toru powoduje, że będzie pod tym względem jeszcze bardziej wymagający. Nowa, główna prosta powoduje, że zwiększa się średnia prędkość na torze, dohamowania są mocniejsze, trzeba też mocniej przyspieszać. Tak jak zawsze będziemy z uwagą przypatrywać się zmianom temperatury i zużycia opon. Spodziewamy się grainingu, nawet na twardszych oponach, ale wierzymy iż miękkie i twarde mieszanki zapewnią ciekawy wyścig.”
Na uliczne wyścigi w Montrealu i Walencji Bridgestone przywiezie super miękką i średnią mieszankę, podczas gdy na wymagający dla ogumienia, szybki tor Silverstone dostarczone będą mieszanki miękka i twarda.
Japońska firma decyzję odnośnie opon tłumaczy:
„Wyścig w Kandzie i Grand Prix Europy odbędą się na ulicznych torach, gdzie trzeba mieć dobrą przyczepność, jest to związane z naturalną śliskością nawierzchni na tych obiektach. Tory te zwyczajnie nie służą do wyścigów, mieszanki które dostarczamy na te wyścigi wydają się być nawet za twarde podczas piątkowych treningów.”
„Podczas dnia wyścigowego stan nawierzchni poprawia się, guma znajdująca się na torze daje większą przyczepność super miękkich mieszanek. W połączeniu z większą wytrzymałością mieszanek średniej twardości otrzymujemy dobrą kombinację opon.”
„Tor Silverstone to historycznie najbardziej uciążliwy obiekt dla opon w całym kalendarzu, a nowy układ toru powoduje, że będzie pod tym względem jeszcze bardziej wymagający. Nowa, główna prosta powoduje, że zwiększa się średnia prędkość na torze, dohamowania są mocniejsze, trzeba też mocniej przyspieszać. Tak jak zawsze będziemy z uwagą przypatrywać się zmianom temperatury i zużycia opon. Spodziewamy się grainingu, nawet na twardszych oponach, ale wierzymy iż miękkie i twarde mieszanki zapewnią ciekawy wyścig.”
komentarze
1. 21focus
nie sądzę że to zmieni taktykę zespołów... jak będzie sucho większość pojed zie na 1 pit stop :(
2. Roll
No najpierw na miękiej a potem na twardej
3. Gosu
Ciekawi mnie tylko na ile Pitów pojadą kierowcy teraz w Hiszpanii. Tor znany z tego, że opon nie oszczędza. Stawiam, że największą ilość Pitów będzie miał krnąbrny Lewis :)
4. Roll
Może on zawsze tak robił ale było uzupełnianie paliwa i niewiadomo jak w tym roku będzie.
5. walerus
dobra guma nie jest zła
6. Roll
no a że to ostatni rok tej marki opon to na pewno się będą starać by zapamiętać ich jak najlepiej i z jak najlepszej strony
7. matito
no taaaa
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz