| Sylwetka |
Kimi Raikkonen to kierowca młodego pokolenia, którego losy, podobnie jak Jensona Buttona w sezonie 2000, ważyły się do ostatnich chwil przed startem pierwszej eliminacji mistrzostw świata F1- GP Australii.Ostatecznie szefostwo FIA odważyło się przyznać młodzikowi super-licencję, uprawniającą go do startów w zawodach F1.
Człowiek, który poznał się na talencie młodego Fina to Peter Sauber, dla którego w sezonie 2001 jeździł Kimi. Jak na "debiutanta z takim bolidem" Raikkonen poczynał sobie w Formule 1 bardzo dobrze. Pierwszy punkt zdobyty w pierwszym wyścigu, otwierającym sezon 2001, zapowiadał ostrą walkę o byt w F1. Dorzucone podczas GP Austrii 3 punkty za czwartą lokatę potwierdziły talent młodego Fina, który niewątpliwie jest- podobnie jak Nick Heidfeld następcą Schumachera- następcą Hakkinena.
Po wyjątkowo udanym debiucie za kierownicą Saubera Kimi Raikkonen otrzymał lukratywną ofertę od zespołu McLarena. Młody Fin zastąpił w sezonie 2002 odchodzącego na emeryturę swojego rodaka- Mikę Hakkinena. Trzeba przyznać, że Kimi godnie zastąpił dwukrotnego mistrza świata. Niestety awaryjność bolidu uniemożliwiła zespołowi McLarena odniesienie spektakularnego sukcesu. Zdecydowanie lepiej wyglądał sezon 2003, w którym to Kimi walczył na równi z Schumacherem i Montoyą. Sezon ten młody Fin zakończył na 2 pozycji i można śmiało powiedzieć, że gdyby nie zabrakło trochę szczęścia Raikkonen mógłby się zapisać do annałów sportu motorowego jako jeden z najmłodszych mistrzów świata F1.
Sezon 2004 zaczął się dla całego zespołu McLarena problemami technicznymi co odbiło się na wynikach kierowców. Kimi Raikkonen już w pierwszej części sezonu mógł zapomnieć o walce o tytuł mistrzowski. Dopiero w drugiej części sezonu zespołowi McLarena udało się trochę rozwiązać problemy i na torze w Silverstone młody Fin zdobył pole position, a na legendarnym Spa-Franchorchamps odniósł fenomenalne zwycięstwo nad Michaelem Schumacherem.
Sezon 2005 był dla Fina bardzo dobry, lecz ponownie niezawodność jednostek napędowych i bolidu sprawiły iż Fin często był karany przesunięciem o 10 pozycji w dół na starcie, po tym jak FIA wprowadziła zakaz wymiany silników podczas GP. Mimo to Kimi zdołał zdobyć 5 pole position, 7 razy wygrać wyścig i 5-krotnie stanąć na podium. Niestety wystarczyło to tylko na 2 pozycję w klasyfikacji generalnej.
|
|
|
2010-01-21
12 marca (Piątek)
08:00 - 09:30
