HRT walczy o dziesiątą pozycję wśród konstruktorów
Formuła 1 - Dziel Pasję. Serwis F1

A A


Virgin Racing zaprezentował nowy bolid

Virgin Racing zaprezentował nowy bolid

Zespół Virgin Racing z małymi przygodami zaprezentował nowy bolid, VR-01, który został zaprojektowany jedynie przy użyciu komputera i technologii CFD, bez kosztownych symulacji w tunelu aerodynamicznym.


R E K L A M A
Red Planet - sklep F1

Jednocześnie ekipa Richarda Bransona jest pierwszym z nowych zespołów, który zdecydował się pokazać światu swój bolid.

Zgodnie ze wcześniejszymi doniesieniami, VR-01 przybrał czerwono-czarne barwy. W sezonie 2010 poprowadzą go Timo Glock oraz debiutujący w F1, Lucas di Grassi.

„Dzisiejszy dzień jest dniem dumy dla wszystkich zaangażowanych w projekt Virgin Racing, niemniej z tej okazji, gdy bolid jest gwiazdą, chciałbym oddać hołd wszystkim wspaniałym ludziom w Wirth Research, którzy zasługują na wielkie uznanie za stworzenie VR-01” mówił dyrektor techniczny ekipy, Nick Wirth. „Poskładanie do kupy zespoły F1, pozyskanie grupy inżynierów i zaprojektowanie nowego bolidu od podstaw w dostępnym dla nas okrasie czasu było ciężkim zadaniem.”

„Miałem szczęście pracować z najlepszymi projektantami w F1 i jestem świadomy co dokładnie jest potrzebne do odniesienia sukcesu w tym sporcie. To co osiągnęły istniejące zespoły używając konwencjonalnych i sprawdzonych metod sprawia, że istnieje spora doza sceptycyzmu przed naszym podejściem, które zakładało jedynie projektowanie CFD.”

„Rywalizujemy jednak w sporcie, którzy przechodzi znaczące zmiany i stawia czoła trudnym warunkom ekonomicznym. Pod sporymi restrykcjami, konwencjonalne podejście będzie zbyt kosztowne, a potrzeba naprawdę będzie matką wynalazku. Pokładam pełną wiarę w proces cyfrowego projektowania i szans jakie daje podejście CFD do testowania na najwyższym poziomie- aby zademonstrować, że to będzie najlepsza droga dla przyszłości Formuły 1- to bardzo ekscytujące.”

„Jesteśmy poważnym zespołem z poważnymi ambicjami, więc nie zamierzamy od razu latać, gdy jeszcze nie chodzimy” dodawał Wirth. „Punktem startowym są bezproblemowe przejazdy, bezpiecznie i efektywnie oraz zostanie najlepszym zespołem wśród nowych ekip. Potem zaczniemy pracować nad osiągami bolidu poprzez ciągły program rozwoju w komputerowych symulacjach.”

Zdjęcia bolidu zaprezentujemy wkrótce, podczas gdy zespół cały czas pracuje nad rozwiązaniem problemu wirtualnej prezentacji...


Zdjęcia:
2010 Prezentacje Virgin Racing Virgin Racing 01 2010 Prezentacje Virgin Racing Virgin Racing 02 2010 Prezentacje Virgin Racing Virgin Racing 03 2010 Prezentacje Virgin Racing Virgin Racing 04 2010 Prezentacje Virgin Racing Virgin Racing 05 2010 Prezentacje Virgin Racing Virgin Racing 06

Podaj dalej Add to Google


Autor: kempa007  |  Data: 2010-02-03
 <<< poprzedninastępny >>> 

Kliknij i zobacz wszystkie komentarze (70)
 
   40. atomic 2010-02-03 13:14:31 (Host: *.neoplus.adsl.tpnet.pl)
dla mnie baja barwy
   41. david9 2010-02-03 13:16:00 (Host: *.internetdsl.tpnet.pl)
Wygląd jak wygląd powiedziałbym że na kolana nie rzuca ale jest ok. Ciekawe jak sie będzie sprawował na torze moim zdaniem bez tunelu aerodynamicznego i opierając sie tylko na symulacji komputerowej mogą sporo odstawać od czołówki
   42. pgolebiow 2010-02-03 13:16:33 (Host: *.chello.pl)
39. Kojag to co powiesz jak Mercedes GP ma 4800mm długości
   43. orinocoPL 2010-02-03 13:34:42 (Host: *.b-ras1.srl.dublin.eircom.net)
CFD robi sie modne a co ciekawenie jest to jakies novum. Z tego co wiem bodaj pierwszymi pojazdami skonstruowanymi ta metoda byly amerykanskie mysliwce F-22 i F-35, co ciekawe ten pierwszy byl projektowany juz w polowie lat dziewiecdziesiatych. Mozna wiec powiedziec, ze doswiadczenie w projektowniu przy pomocy CFD jest. I mysle, ze dlatego USF tez uzywa tej metody. Z zalozenia jest taniej-nie ma kosztownych prób i testów aczkolwiek, jak napisal re-reikorp, ma to swoje wady, czego niejaki przyklad mielismy w zeszlym roku z nieslawnym Albercikiem...
   44. walerus 2010-02-03 13:39:33 (Host: *.klingspor.pl)
czarny bolid - benzyna się nagrzewa i traci właściwości - stare zespoły unikają ciemnych kolorów...
   45. k.lebsky 2010-02-03 13:41:05 (Host: *.internetdsl.tpnet.pl)
To chyba pierwszy team który opiera się na tylko symulacjach komputerowych. Będą jaja jak zdobędą jakieś podium...
   46. jar188 2010-02-03 13:55:38 (Host: *.neoplus.adsl.tpnet.pl)
Przecież z CFD korzystają wszyscy, z lepszymi lub słabszymi maszynami ale korzystają, później co bogatsi wrzucają wszytko jeszcze w tunel i na końcu sprawdzają na torze a i tak okazuje się , że nie zawsze części się sprawdzały. Zespoły które bazują tylko na CFD robią to z oszczędności.
Po za tym ani najlepsza maszyna ani program do CFD ani najlepszy tunel jeszcze bardzo długo nie zastąpi geniuszu projektanta, i komputer i tunel sprawdza to co wymyśli człowiek.
Szybki komputer i dobry tunel może pomóc co najwyżej słabszemu inżynierowi w sprawdzeniu większej ilości chybionych pomysłów.
   47. Connor_01 2010-02-03 14:23:58 (Host: *.neoplus.adsl.tpnet.pl)
Galeria zjęć: http://www. virginracing.com/cars /#/car-gallery
Dwie spacje
   48. pgolebiow 2010-02-03 14:43:29 (Host: *.chello.pl)
Jest już prezentacja na ich stronie i jak ten bolid jeździ jak wygląda to same pudła ma gwarantowane ;)
   49. paw_ko 2010-02-03 14:56:04 (Host: *.netia.com.pl)
Kurcze jaki oldskulowy :D jak bolidy z sezonu '97, tylko skrzydło wąskie z tyłu, ale płetwy brak, przód skromy, linia klasyczna. :D
   50. M@teuka 2010-02-03 15:03:35 (Host: *.internetdsl.tpnet.pl)
ten Bolid jest przepiękny.. oby jezdzil jak wygląda
   51. freeqstyler 2010-02-03 15:09:20 (Host: *.dynamic.gprs.plus.pl)
CFD jest coraz popularniejsze ze względu na coraz tańszą i wydajniejszą moc obliczeniową komputerów - kto kiedykolwiek bawił się w symulacje płynów (chociażby do grafiki 3D) wie, jak wzrasta procesorożerność wraz z dokładnością obliczeń (ale porównanie symulatorów dostępnych by bardziej symulować efekt niż odzwierciedlać zjawisko fizyczne do CFD jest jak porównanie konstrukcji wież Petronas do drewnianej ambony myśliwskiej).

A to, że nie jest to nowa technologia, to nic dziwnego - w informatyce wiele rozwiązań powstało relatywnie dawno, ale dopiero po czasie zostały wykorzystane właśnie ze względu na potrzebną moc obliczeniową.

A wojsko zawsze miało najlepszy sprzęt, więc nic dziwnego że wykorzystywali CFD dość dawno.
   52. Kojag 2010-02-03 15:22:31 (Host: *.neoplus.adsl.tpnet.pl)
Ani CFD, ani tunel areodynamiczne same bolidu nie zrobią. Bez dobrych pomysłów nie będzie dobrego bolidu, nawet z najlepszym tunelem...
   53. fezuj 2010-02-03 15:40:40 (Host: *.pub.krusz-lan.pl)
No! dziewica "założyła" śliczne czerwono- czarne ubranko i pora ruszyć " w tango" kto będzie tym pierwszym co jej nazwą zmieni ?
   54. Jacu 2010-02-03 15:55:17 (Host: *.142.202.118)
@37. kempa007 - wszystkie tegoroczne bolidy maja zbiorniki grubo ponad 200 l. Mylace jest tylko to ze najczesciej zespoly podaja mase paliwa a w tym roku srednio jest to od 165-175kg. Gestosc paliwa stosowanego w F1 to ok 0,725 kg/l. Stad latwo wyliczyc, ze najmniejsza pojemnosc to blisko 230l. Tak tylko w ramach sprostowania. Pozdro
   55. Jacu 2010-02-03 16:05:25 (Host: *.142.202.118)
Co do CFD - to stosuja ja wszyskie teamy juz od dawna, z ta roznica ze wyniki pozniej weryfikowano zawsze w tunelu aerodynamicznym, czyli na modelu rzeczywistym w skali 1:1 lub 1:2 (najczesciej). Do tej pory CFD juz daje bardzo dobre rezultaty jako metoda przyblizona/symulacyjna i pozwala na lepsze zrozumienie zaleznosci aerodynamicznych, ale jest to jednak tylko matematyczna symulacja. Z tego powodu przeprowadzano weryfikacje w tunelu. W F1 moze byc decydujacy nawet ulamek procenta bledu przy badaniu aerodynamiki. Skoro VR zdecydowali sie na calkowite zaufanie CFD to znaczy ze albo bardzo oszczedzaja kase i nie chce w pierwszym sezonie za duzo wylozyc na weryfikacje w tunelu i wola sie skupic na innych zagadnieniach. Albo ze metody dynamicznej symulacji przeplywow juz odwzorowuja wszystko z wystarczajaca dokladnoscia. Stawiam jednak na ta pierwsza wersje i na liczenie na odrobine szczescia z wstrzeleniem sie z zalozeniami.
P.S trzeba jednak przyznac ze bolid wyglada bardzo atrakcyjnie.
   56. skylinedrag 2010-02-03 16:07:29 (Host: *.neoplus.adsl.tpnet.pl)
Co wy chcecie, nie wygląda gorzej od reszty stawki, ma ciekawe kolory, interesuje mnie bardziej strona techniczna...a i na 5,5 m to on nie wygląda :)

A CFD to przyszłość, duża oszczędność w kosztach i coraz bardziej przetarte szlaki. Ja pracuje na Fluencie 4.5 Ciekaw jestem na jakich oni programach bazują
   57. lechu55 2010-02-03 16:55:47 (Host: *.181.129.250)
Ładny nawet. Zobaczymy na co stac Virgin Racing. Moze w ogonie nie będzie...
   58. rafekf1 2010-02-03 17:18:36 (Host: *.intelink.pl)
Bolid prezentuje się ..... diabolicznie, że tak się wyrażę ale mnie się podoba. Nie wiem tylko czego się spodziewać po team-ie. Ale któż to może wiedzieć.
   59. nowyziomal 2010-02-03 17:18:47 (Host: *.sgyl.cable.virginmedia.com)
wszyscy piszą o cfd i osiągach a nikt nie zastanawia się nad tym jak bolid będzie sie prowadził bo nawet najszybszy bolid ,którego nie idzie idealnie opanować ijest mało przewidywalny w zachowaniu nic nie da
   60. Marti 2010-02-03 17:54:30 (Host: *.160.167.2)
Malowanie ładne, aerodynamicznie wygląda dosyć skromnie.
   61. FAster92 2010-02-03 18:41:26 (Host: *.opera-mini.net)
Barwy prezentują się bardzo okazale tylko przedni spoiler... Ten wzorek nie pasuje.
   62. vigoo 2010-02-03 19:25:13 (Host: *.net.pbthawe.eu)
Malowanie świetne. Dwa razy lepsze od disco polo Renault...
   63. fan100 2010-02-03 19:29:31 (Host: *.177.199.9)
Co jak co ale malunek klasyka! Renówka to wieś przy Virgin
   64. WioRaf 2010-02-03 19:33:08 (Host: *.ssp.dialog.net.pl)
ale rakieta :) dla mnie wypas :) bardzo ładny oby miał takie osiągi jak wygląda :)
   65. Michal1050 2010-02-03 19:47:42 - Blokada (Host: *.189.216.230.skyware.pl)
Mam pytanie czy jutro oprócz Virgina testuje na Silverstone?(Słyszałem coś o Lotusie)?
   66. Koyot. 2010-02-04 09:09:13 (Host: *.40.247.38)
no właśnie czy mozna gdzies jakies czasy z silverstone sledzic w necie?
   67. ltj77 2010-02-04 12:44:08 (Host: *.opera-mini.net)
Szejkdaln to nie testy...
   68. pz0 2010-02-05 08:51:28 (Host: *.stalowa.pilicka.pl)
60. Marti - może i ładne to malowanie, kwestia gustu, tyko że wygląda tak jakoś burdelowo jak na dziewicę
   69. michal98 2010-02-05 16:10:47 (Host: *.ip.netia.com.pl)
M@teuka(50) ma rację
   70. Budyn_F1 2010-02-06 20:03:15 (Host: *.chello.pl)
Fajna koolorystyka

Kliknij i zobacz wszystkie komentarze (70)

Skomentuj artykuł:


Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję ! Zarejestruj się już teraz.
 PANEL FANA FORMUŁY 1
Logowanie
Login:
Hasło:
 
Rejestracja

Nowe konto

Przypomnienie hasła

 GP Belgii
  Kropka F1 27 sierpnia (Piątek) Galeria F1 GP Belgii
    Kropka F1   10:00 - 11:30  #1 trening
    Kropka F1   14:00 - 15:30  #2 trening
  Kropka F1 28 sierpnia (Sobota) Galeria F1 GP Belgii
    Kropka F1   11:00 - 12:00  Trening
    Kropka F1   14:00  Kwalifikacje
  Kropka F1 29 sierpnia (Niedziela) Galeria F1 GP Belgii
   -   Poz. startowe F1: Kolejność startowa
    Kropka F1   14:00  Wyścig

 FACEBOOK


 POLECAMY
Kamperem na F1




 TESTY
 Kropka F1 28 lutego  Barcelona
 Kropka F1 27 lutego  Barcelona
 Kropka F1 26 lutego  Barcelona
 Kropka F1 25 lutego  Barcelona

 NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE
  Kwalifikacje: Webber, Hamilton, Kubica  Kwalifikacje: Webber, Hamilton, Kubica ...
  Hamilton zwycięża w deszczowym Spa  Hamilton zwycięża w deszczowym Spa ...
  #1 trening: Alonso, Hamilton, Kubica  #1 trening: Alonso, Hamilton, Kubica ...
  Pozycje startowe przed GP Belgii  Pozycje startowe przed GP Belgii ...
  Alonso znowu najszybszy, Kubica czwarty  Alonso znowu najszybszy, Kubica czwarty ...
  Kubica dziękuje za perfekcyjny F-duct  Kubica dziękuje za perfekcyjny F-duct ...
  Renault także rozważa zrezygnowanie z F-duct  Renault także rozważa zrezygnowanie z F- ...
  Kubica: zmieniałem ustawienia na kierownicy  Kubica: zmieniałem ustawienia na kierown ...
  Renault dobrze rokuje przed resztą sezonu  Renault dobrze rokuje przed resztą sezon ...
  Kubica ciągle łączony z Ferrari...  Kubica ciągle łączony z Ferrari... ...

 ARTYKUŁY
  Podsumowanie zmian regulaminów F1 na sezon 2010  Podsumowanie zmian regulaminów F1 na sezon 2010
  Czego możemy się spodziewać po zakazie tankowania  Czego możemy się spodziewać po zakazie tankowania
  Trulli pozdrawia Formula1.pl i jej Użytkowników  Trulli pozdrawia Formula1.pl i jej Użytkowników
  GP Malezji 2009 - jeden z pięciu takich wyścigów  GP Malezji 2009 - jeden z pięciu takich wyścigów
  Podsumowanie zmian przed sezonem 2009  Podsumowanie zmian przed sezonem 2009
  Camperem na F1 - GP Hiszpanii 2008  Camperem na F1 - GP Hiszpanii 2008
  Koniec sezonu, początek pracy   Koniec sezonu, początek pracy
  Ukryci bohaterowie  Ukryci bohaterowie

 PODSUMOWANIE SEZONU F1
  Kropka F1  Sezon 2009 - Część I
  Kropka F1  Sezon 2009 - Część II
  Kropka F1  Sezon 2009 - Część III
  Kropka F1  Sezon 2009 - Część IV

 ANKIETA
 Czy zespół Ferrari powienien zostać jeszcze bardziej ukarany za stosowanie team orders?
  tak
  nie
   

 PREZENTACJE 2010
Linki:  

Wiadomości   |   Wyścigi   |   Galeria F1   |   Chat   |   Zespoły F1   |   Kierowcy F1   |   Tory F1   |   F1 FAQ   |   Opony

Ogólnopolski serwis poświęcony Formule 1 - Dziel Pasję
© 2004-2010 GPmedia   |   Polityka prywatności
Kopiowanie treści bez zgody autorów zabronione.